Clemente Polo
01 febrero 2008 
El pasado viernes 1 de febrero, el Sr. Montilla fue entrevistado en Radio Nacional de Espa帽a. Preguntado acerca de la difusa promesa hecha por el Sr Rajoy en una reciente visita a Barcelona 鈥si soy Presidente, los espa帽oles tendr谩n la posibilidad de elegir en todas las CCAA donde hay m谩s de una lengua oficial, la lengua en la que se educan a sus hijos-, el Sr. Montilla respondi贸 con una evasiva vergonzosa: hay enemigos de Catalu帽a, como el PP, que para obtener votos fuera de Espa帽a se dedican a envenenar las relaciones de Catalu帽a y Espa帽a con temas, como el de la lengua cuando en Catalu帽a no hay ning煤n conflicto ling眉铆stico.
blog de Enrique
El PSC contra el derecho a la educaci贸n en castellano
- Inicie sesi贸n para enviar comentarios
- Leer m谩s
Permitidme tutearos, imb茅ciles
Demoledor art铆culo de Arturo P茅rez-Reverte publicado en XL-Semanal

- Inicie sesi贸n para enviar comentarios
- Leer m谩s
驴Hay nacionalistas moderados?
28 enero 2008
Clemente Polo
- Inicie sesi贸n para enviar comentarios
- Leer m谩s
CARTA ABIERTA DE UN CHARNEGO A LOS CATALUFOS
Hace unos d铆as, en un bar, o铆 c贸mo despotricaban tres de ustedes sobre muchos 鈥渃harnegos鈥 que hab铆an venido a Catalu帽a porque en su pa铆s no ten铆an qu茅 comer, y aqu铆 se llenaron la barriga, y en vez de estar agradecidos se mostraban soberbios y descontentos. Como acababa de leer una encuesta entre escolares, en la que muchos de 茅stos no quer铆an ser espa帽oles porque sus maestros, 隆menudos maestros!, les dec铆an que Espa帽a era un pa铆s atrasado y pobre, sent铆 deseos de soltarles a ustedes unas cuantas verdades.
- Inicie sesi贸n para enviar comentarios
- Leer m谩s
AVE MADRID-BARCELONA (Tragicomedia de dos d茅cadas)
Por Clemente Polo

El 5 de noviembre publicaba Cinco D铆as la siguiente noticia sobre RENFE:
- 鈥淟a operadora tradicional de servicios de ferrocarril, Renfe, responsabilidad en los problemas de la infraestructura que, como consecuencia de la construcci贸n de los accesos del AVE a Barcelona, afectan a tres de las seis l铆neas de cercan铆as, a los servicios de larga y media distancia y que, finalmente, han terminado por repercutir en Ferrocarriles de la Generalitat.
Tras el estallido final de la crisis ferroviaria catalana, Renfe ha comenzado a echar cuentas. Al margen del grave deterioro que la situaci贸n provoca en su imagen de marca, calcula que el coste econ贸mico de la gesti贸n del conflicto se aproxima a un mill贸n de euros cada d铆a. Y la sangr铆a no para aqu铆 porque los cortes entran en su tercera semana.鈥
